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04.09.2011: Mit einem echten Paukenschlag ging die Regattasaison 2011 der 75qm Nationalen Kreuzer Klasse zu Ende. Wenige Stunden nach ihrem Stapellauf wurde die VINGA O-12 nach 3jähriger Komplett-Restaurierung unter den Augen zahlreicher Schaulustiger anlässlich der 60. Überlinger Herbstregatta in den Hafen des BYCÜ geschleppt und mit einem großen Applaus begrüßt. Ab diesem Moment zog das wunderschön und insbesondere original restaurierte Schiff die Augen vieler Segler auf sich und wurde von vielen Interessierten besichtigt. Kurz darauf hiess es dann “Auslaufen zur ersten Wettfahrt!”. Auf der VINGA wurden noch rasch die brandneuen Segel angeschlagen und so wurde es tatsächlich wahr: Die VINGA - vom Wrack zum glänzenden Schmuckstück gewandelt, von Hamburg über Berlin nach 93 Jahren wieder an den Bodensee heimgekehrt - startete erstmals wieder zu einer Regatta! Unbeeindruckt steuerte Markus Rösch das schmucke Schiff in eine gute Startposition. Auf dem ersten Schlag zeigte VINGA gleich ihr Potential, direkt zwischen PASSAT und PETRUS liegend. Hier wurde sie jedoch nach und nach eingekeilt und musste wegwenden. Aber auch auf dem Spikurs zeigte VINGA ihr beeindruckendes Speedpotenzial. Im Ziel war es dann der starke dritte Platz hinter PASSAT und PETRUS. Es folgten ARTIS, FiFTY-FIFTY, SPAZZO, SORBAS, BODAN und AQUARIUS. SORBAS O-39 feierte an diesem Tag auch noch den 90. Geburtstag und überraschte alle 75er-Segler mit einem tollen Präsent. Am Abend demonstrierte der BYCÜ, warum die Herbstregatta nun zum 60. Mal statt fand und warum immer wieder alle Segler so gerne zu dieser Regatta nach Überlingen kommen. Neben dem Anblick der nebeneinander aufgereihten hölzernen Schönheiten ist es die Gastfreundschaft der Überlinger und ihr Talent, schöne Seglerfeste zu organisieren. Die Jubiläums-Herbstregatta wurde ihrem Namen absolut gerecht: Es hatte kaum Wind - dafür war aber das Fest am Abend umwerfend. Auch hier war eigentlich niemand wirklich böse, dass am Sonntag nicht mehr gesegelt werden konnte - zu deutlich waren beim einen oder anderen die Spuren des Abends noch bemerkbar. Die VINGA wird nun noch auf Hochglanz poliert und in wenigen Tagen auf der INTERBOOT auf dem Stand der Michelsen-Werft ausgestellt. Viele bewundernde Blicke dürften dieser schmucken Rarität sicher sein - vielleicht auch die des neuen Eigners? 

21.08.2011: Bei schöner “Trichter-Thermik” konnten beim 20. Karle-Gutmann-Pokal in Konstanz drei wunderschöne Wettfahrten gesegelt werden. Am Start waren fünf 75er und insbesondere die WINDSBRAUT - ehemals das Schiff des legendären Karle Gutmann. Im ersten Lauf siegte PETRUS, welche vom Start weg führte, in einem knappen Fotofinish vor PASSAT und WINDSBRAUT. Im zweiten Rennen kreuzte PASSAT vor WINDSBRAUT und PETRUS die Ziellinie und im dritten Lauf siegte PASSAT vor PETRUS und WINDSBRAUT. ARTIS belegte dreimal den 4. Rang, AQUARIUS dreimal den 5. Platz. Am Abend gab es dann auf der Terrasse der Villa Prym ein tolles Abendessen, Musik, Tanz und eine Caipi-Bat, welche großen Zuspruch erhielt. Am Sonntag gab es dann Gott sei Dank keinen Wind mehr, sodass sich alle wieder einigermassen von den nächtlichen Strapazen erholen konnten.

11.07.2011: Beim Windteufelcup in Meersburg musste wieder zunächst auf Windgewartet werden, was bei strahlender Sonne und bester Bewirtung kein allzu großes Opfer abverlangte. Am späten nachmittag war dann ein abgekürzter Lauf möglich. Am Abend wechselten sich dann Gewitterschauer aus unterschiedlichen Richtungen ab, was jedoch dem Seglerfest und dem Zuspruch an der Caipi-Bar keinen Abbruch tat. Am Sonntag waren dann bei sonnigem Wetter bei 2 Bft. aus West noch 3 wunderschöne und spannende Wettfahrten möglich. Als Sieger ging mit Heimvorteil “Passat” O-4 hervor, gefolgt von “Petrus” O-68, “Artis” O-96, “Fifty-Fifty” O-52, “Föhn” O-5 und “Aquarius” O-56. Nach dem obligatorischen Kaffe und Kuchen zur Siegerehrung wurde der eine oder adere auf der Heimfahrt von einem heftigen Gewittersturm erwischt. Soweit bekannt, gab es aber keine Schäden.

20.06.2011: Mit Starkregen, Böen bis 7 Bft. und sonst allem, was man sich so wünscht, wurde die diesjährige RundUm ihrem Ruf wieder einmal gerecht. Nach abgekürztem Kurs kreuzte “Bodan” O-57 als Sieger die Linie vor “Spazzo” O-60. Nur 30 Sekunden später war bereits “Petrus” O-68 im Ziel. Auf den weiteren Rängen folgten “Tümmler” O-67, “Artis” O-96 und “Null” O-37. Die 75er-Klasse hatte die meisten Meldungen aller klassischen Yachten.

16.06.2011: Vor wenigen Tagen ist die “Morgana le Fay” O-34 in Friedrichshafen-Seemoos auf der Michelsen-Werft eingetroffen, wo sie nach Fertigstellung der “Vinga” O-12 ab dem nächsten Frühjahr ebenfalls originalgetreu restauriert werden wird. Auch für dieses Schiff wird dann ein neuer Eigner am Bodensee gesucht. Ähnlich dem “Vinga-Projekt” wurde die “Morgana le Fay” durch die 75qm Nationale Kreuzer Klasse erworben und von der Michelsenwerft an den Bodensee geholt wo das Schiff in Vorleistung der Werft komplett restauriert werden soll. Das Schiff weist wunderschöne Linien auf, ist jedoch ansonsten in erbärmlichem Zustand.

01.06.2011: Die Internationale Bodenseewoche am vergangenen Wochenende war wieder einmal ein echtes Seglerfest. Die traumhafte Kulisse der nebeneinander im Konstanzer Bundesbahnhafen aufgereihten klassischen Yachten liess nicht nur die Seglerherzen höher schlagen sondern zog auch zahlreiche Zuschauer in ihren Bann. Das wohl am häufigsten fotografierte Motiv waren wohl die Heckpartien der insgesamt sieben 75er. Neben zahlreichen Veranstaltungen an Land wurden auf der Bahn ALFA sieben spannende Wettfahrten gesegelt. Am Freitag bei Regen aber dafür windigen 3-5 Bft. aus West, am Samstag und Sonntag hingegen bei Kaiserwetter: Sonne und 2 Bft. aus Südost. Der Freitag verlangte Mannschaften und Booten Einiges ab. So musste “Fifty-Fifty” O-52 aufgrund eines gebrochenen Bolzens des Backstagbeschlages abbrechen und zur Reparatur den Hafen anlaufen. Respekt aber für die sportliche Leistung, nach erfolgreicher Reparatur zur dritten Wettfahrt des Tages wieder auszulaufen. Auch “Spazzo” O-60 musste eine Wettfahrt abbrechen, weil sich die Spi-Schot unglücklich um das Ruderblatt verfangen hatte. Nach einem kühlen Tauchgang des Vorschiffspersonals wurde aber wieder weiter gesegelt. “Nul” O-37 beeindruckte aufgrund ihres hohen Speeds mit einer kleinen Fock. “Passat” O-4 konnte den ersten Lauf nach einem Steuerbordstart am bevorzugten Pin-End mit gutem Vorsprung gewinnen. In den weiteren Läufen wurde es hingegen erheblich knapper. Im dritten Lauf kam es zu einer engen Matchrace-Situation zwischen der führenden “Artis” O-96 und “Passat” O-4 welche in einer Backbord/Steuerbord-Situation am Leefass endete. Es folgte ein extrem enges Tonnenrundungsmanöver. Beide Schiffe hatten Mühe die bis zuletzt gesetzten Spis zu bergen. “Artis” O-96 hatte große Probleme und fiel kurzfristig sogar auf den 4. Platz zurück. “Petrus” O-68 konnte aus dieser Situation profitieren und direkt nach dem Leefass die Führung übernehmen. Doch ein Rechtsdreher brachte schliesslich wieder “Passat” O-4 in Front. Am nächsten Tag war dann auch “Tümmler” O-67 am Start und belegte die Ränge 4, 5 und erneut 4. Im fünften Rennen wurde Einzelrückruf angezeigt. “Passat” O-4 fuhr zurück, die Flagge “X” blieb jedoch oben, was - wie später bekannt wurde - zur Disqualifikation von “Fifty-Fifty” O-52 führte. “Passat” O-4 hatte anscheinend einen guten Tag erwischt. Bereits nach der zweiten Runde lag das Schiff wieder in Führung, nachdem es jeweils auf den Vorwind-Kursen die Plätze gutgemacht hatte. Im letzten Rennen des Tages führte “Passat” O-4 bis zum letzten Luvfass. Dort kam es in einem Pulk mit anderen Schiffen zu einer Tonnenberührung, weswegen “Passat” O-4 zwischen Luvtonne und Auslaufboje kringelte, jedoch nicht schnell genug wieder in Fahrt kam und sich somit hinter “Artis” O-96 und “Petrus” O-68 einreihen musste. Es folgte wieder zwei Halsen im richtigen Moment und an der Leetonne kam es wieder zu einer Matchrace-Szene zwischen “Artis” O-96 und “Passat” O-4. Durch ein kluges Manöver konnte sich “Artis” O-96 die Innenposition sichern. Dann hakte aber die Rollanlage. “Passat” O-4 wurde zwar auf die Aussenbahn gezwungen, nahm aber einen Tick schneller Fahrt auf und hatte im Ziel knapp die Nase vorn. Am Sonntag wurde noch ein letztes Rennen gestartet. Im Ziel kam es zu einem Kopf-an-Kopf-Rennen zwischen “Artis” O-96 und “Petrus” O-68 um den zweiten Platz. Um einen halben Meter hatte “Artis” O-96 den Steven vorn. Mit sieben Siegen gewann “Passat” vor “Artis” und “Petrus”. Auf den weiteren Rängen folgten “Null”, Spazzo”, “Tümmler” und “Fifty-Fifty”, die nach zwei DNS und einem OCS einfach zu viele Punkte auf dem Konto hatte. In gut zwei Wochen steht nun die Langstreckenwettfahrt “RundUM” auf dem Plan. Hoffentlich gibt es etwas mehr Wind als in den vergangenen zwei Jahren!

18.05.2011: Es hat zwar kaum Wasser im See, aber die Saison wurde am vergangenen Samstag mit dem 3-Länder-Cup eröffnet. Am Start waren fünf 75er. Nach ergiebigen Regenfällen in der Nacht schien zum Start aber wieder die Sonne. Bei leichtem Nordwind ging es zunächst von Kressbronn nach Romanshorn. Passat, Petrus und Spazzo erwischten einen guten Start und waren in der Spitzengruppe mit dabei. Einige Winddreher mischten das Feld dann aber etwas durch und erst eine Flaute vor der Tonne in Hard brachte das weit auseinandergezogene Feld wieder zusammen. Passat konnte mit einem Restwind die Tonne schliesslich runden und schaffte es noch vor der heranrückenden Regenfront als 10. Schiff ins Ziel. Diese Front bescherte den anderen ausreichend Wind, um ebenfalls rasch das Ziel zu erreichen. Die weiteren Plätze belegten Petrus vor Spazzo, Null und Aquarius. Wieder einmal waren die 75er die schnellsten Traditionsschiffe im Feld. In 8 Tagen steht mit der Bodenseewoche bereits der erste echte Saisonhöhepunkt auf dem Plan und wenige Tage später wird schliesslich die “Morgana le Fay” O-34 in Südfrankreich aufgeladen und an den Bodensee transportiert.

16.03.2011: Die neue Saison hat noch nicht ganz begonnen (die “Null” O-37 schwimmt zwar schon seit einer Woche), da gibt es schon die erste Erfolgsmeldung: Der Kaufvertrag für die “Morgana le Fay” O-34 ist unterschrieben und das Schiff aus Südfrankreich wird in den nächsten Wochen an den Bodensee kommen. Ähnlich wie beim Projekt “Vinga” O-12 konnte sich die 75qm Nationale Kreuzer Klasse Bodensee e.V. mit dem bisherigen Eigner und der Michelsen-Werft in Seemoos auf eine Kooperation einigen. Der Kaufpreis für das schöne Schiff wird vorgestreckt und die Restaurierung erfolgt durch die Michelsen-Werft in Vorleistung bis ein neuer Eigner für die “Morgana le Fay” O-34, 1921 bei v.Hacht in Hamburg gebaut, gefunden ist. Wir freuen uns sehr, dass mit diesem Schiff der achtzehnte 75qm Nationale Kreuzer an den Bodensee kommt. Hoffentlich wird das Schiff bald wieder schwimmen! Auch von der “Vinga” O-12 hört man gute Nachrichten: das Schiff wird im Sommer wieder in Dienst gestellt werden können und vermutlich erstmals bei der Überlinger Herbstregatta an den Start gehen, bevor das Schiff dann auf der Interboot ausgetsellt werden wird.

05.12.2010: Gestern fand das traditionelle Wintertreffen im Hotel Ochsen in Überlingen statt. Neben der hervorragenden Bewirtung durch Ochsenwirt Andreas Waldschütz konnten die 75er die vielen Gespräche, Erinnerungen und Erlebnisse der Saison geniessen. Klassenobmann Dr. Ewald Weisschedel liess in seiner Ansprache die Saison 2010 revue passieren und berichtete über die einzelnen Regatten, Veranstaltungen und Vorkommnisse. Der verstorbenen Mitglieder wurde mit einer Schweigeminute gedacht. Die Termine für die Regatten und die Dolce Far Niente 2011 wurde bekannt gegeben und “Passat” erhielt als Sieger der Jahreswertung 2010 den antiken Silberpokal (von “Petrus” liebevoll poliert). Der Abend klang bei gemütlichen Gesprächen und dem einen oder anderen Glas Wein aus, wobei die Mannschaft der “Aquarius” (wie immer) ihre Kondition unter Beweis stellten und am längsten ausharrten. Ein rundum gelungener Abend als gebührender Abschluss einer schönen Segelsaison 2010.

18.09.2010: Die Regattasaison 2010 ging am vergangenen Wochenende mit der Überlinger Herbstregatta zu Ende. Leider gab es nur sehr wenig Wind, sodass am Sonntag nur ein abgekürzter Lauf bei sehr schwachen Windverhältnissen ins Ziel gebracht werden konnte. Passat siegte hier knapp vor Sorbas, Petrus, Aquarius, Spazzo, Tümmler, Bodan und Artis. Insgesamt wurden 2010 18 einzelne Wettfahrten gesegelt mit einem durchschnittlichen Meldeergebnis von 6,33 Booten, was auf den Gesamt-Bootsbestand bezogen 37,23% entspricht. Insgesamt nahmen 12 von 17 Booten an Regatten teil, was 80% entspricht. Hierbei gilt es zu bedenken, dass vier Boote zur Restaurierung etc. an Land standen. In diesem Sinne gibt es auch von der Vinga wieder Neuigkeiten: Das Teakdeck ist nun größtenteils fertiggestellt, das Kajütsüll verleimt und auch Mast und Baum sind bereits verleimt und gehobelt. es ist beeindruckend, zu sehen wie ein 19,32m langer Holzmast aus 8 Leisten verleimt und anschliessend in Form gehobelt wird. Bis zum Ende des Jahres sollen Deck, Kajüte und Rigg soweit fertiggestellt sein. Je nachdem wie früh im nächsten Jahr die Arbeiten wieder aufgenommen werden können soll die Vinga im Frühjahr oder Frühsommer 2011 wieder schwimmen! Und dann ist in Südfrankreich ein weiterer 75er aufgetaucht. Hierfür suchen wir noch einen Interessenten und Käufer!

25.08.2010: der Karle-Gutmann-Pokal wartete wieder mit schönstem Sommerwetter und der bewährten Gastfreundschaft des KYC auf. Das Meldeergebnis mit 6 Schiffen war ebenfalls erfreulich und die Teilnahme der Windsbraut wurde mit großer Freude aufgenommen. Bei leichten, jedoch insgesamt traumhaften Bedingungen konnten insgesamt 4 Läufe gesegelt werden. den ersten Lauf gewann Petrus vor Passat und Tümmler. Im zweiten Lauf siegte Passat vor Petrus und Fifty-Fifty. den dritten Lauf entschied Windsbraut für sich vor Passat und Tümmler. Im vierten Lauf am Sonntagmittag kreuzte Fifty-Fifty als erstes die Linie vor Windsbraut und Passat. Fifty-Fifty und Windsbraut hatten jedoch einen Frühstart, sodass dieser Lauf an Passat vor Petrus und Tümmler ging. Im Gesamtklassement bedeutete dies ebenfalls den Sieg für Passat vor Petrus, Tümmler, Windsbraut, Fifty-Fifty und Artis.

9.07.2010: Vom 22.07.-25.07.2010 fand die diesjährige Dolce Far Niente statt. Es trafen sich 8 Schiffe am Donnerstagabend in Meersburg. Zur Begrüßung gab es einen Apéro und das unverzichtbare Meerburger Gewitter. Im Zelt konnten aber alle die leckere Paella und einen gemütlichen Abend geniessen. Am nächsten Morgen segelte die 75er-Flotte dann im Geschwader nach Konstanz. Dort musste erst einmal eine kräftige Regenfront abgewartet werden, bevor die Führung auf den Speicher/Dachboden des Konstanzer Münsters stattfand. Es war ein sehr beeindruckendes und spannendes Erlebnis, welches mit einer kleinen Weinprobe im Kreuzgang des Münsters seinen Abschluss fand. das Abendessen fand im neuen Clubhaus des DSMC statt und pünktlich zur Heimwanderung hatte es aufgehört zu regnen. Nach einem sehr leckeren gemeinsamen Frühstück am Samstagmorgen in der Villa Prym segelte die Flotte dann nach Romanshorn. Am Abend gab es dann eine Einladung in den Kanu-Club von Romanshorn und eine leckere Grillade. Nach einem Frühstück auf den im Hafen nebeneinander aufgereihten Yachten ging man nahtlos zu einem spontanen Frühschoppen über bevor sich alle bei Kaiserwetter wieder auf den Heimweg machten. Auch in diesem Jahr hatte die Dolce Far Niente wieder ihren ganz eigenen, sehr entspannenden Charme und war sicherlich wieder der Höhepunkt der Segelsaison 2010.

14.07.2010: Der Windteufelcup in Meersburg war für alle die dabei waren ein herrliches Erlebnis. Zunächst wurde die Geduld durch eine sommerliche Flaute hart auf die Probe gestellt. Kurz nachdem der YCM die Teilnehmer mit Stiel-Eis besänftigt hatte, liess Wettfahrtleiter Torsten Müller die Flotte bei extrem schwachem Westwind auslaufen. Schon nach kurzer Zeit setzte sich jedoch ein kräftiger Nordostwind durch. Bei kaiserlichem Karibik-Wetter konnten drei wunderschöne Wettfahrten gesegelt werden. Am Abend gab es dann Freibier und Spanferkel und ein kleines Gewitter mit viel Show durch Charterschiffe am Haltnausteg. Der Abend klang für viele an der Caipi-Bar aus. Am nächsten Morgen gab es dann noch eine schöne Wettfahrt bei sanftem Südostwind. Als Sieger ging - durch Heimvorteil begünstigt - Passat O-4 vor Petrus O-68 und Fifty-Fifty O-52 hervor. Auf den weiteren Rängen folgten Tümmler O-67 vor Artis O-96 und Aquarius O-56.

12.06.2010: Die Regattasaison ist bereits in vollem Gange, auch wenn es teilweise nur sehr wenig Wind gab. So wurde die Bahn beim Drei-Länder-Cup abgekürzt. Im Ziel war Artis das siegreiche Schiff vor Aquarius II, Spazzo, Tümmler und Null. Ende Mai trafen sich dann sieben 75er zur Bodenseewoche in Konstanz. insgesamt 10 Wettfahrten wurden angeschossen, sieben davon ins Ziel gebracht, größtenteils bei herrlichem Segelwetter. Auch die Landveranstaltungen waren wieder sehr gelungen. Die stolzen 75er waren wieder eines der Highlights und die meistgefilmten und fotografierten Schiffe. Sieger wurde Passat vor Bodan, Petrus, Fifty-Fifty, Artis, Null und Skagerrak. Die Rund Um begann mit traumhaftem Segelwetter. Wolkenlos und sanftem Nordost-Wind. Bald schlief der Wind jedoch ein und es folgte - wie so oft - eine “Nacht der langen Messer”. Obwohl der erste Katamaran bereis um 21.10 Uhr Meersburg passierte und um 4:30 Uhr wieder im Ziel war, schaffte es keine Traditionsyacht, auch kein 75er rechtzeitig vor dem Zeitlimit ins Ziel. Nun steht als nächstes der Windteufel-Cup am 10.11. Juli in Meersburg an. Hier werden wieder sieben bis acht 75er am Start erwartet.

09.03.2010: Seit einer Woche schwimmt mit “Null” O-37 bereits wieder der erste 75er. Auch wenn es zwischenzeitlich schon wieder schneit, hat in den Köpfen doch die neue Segelsaison schon längst wieder begonnen. So laufen die Planungen für die Far Niente bereits an und die einzelnen Eigner beginnen, die Regattamannschaften zusammenzustellen. Die “Vinga” O-12 kann in diesem Jahr schon von einer langen Reise berichten: Im Januar war sie zur Bootsausstellung in Düsseldorf und hat dort viel Aufmerksamkeit erfahren. Über den aktuellen Stand der Restaurierungsarbeiten berichtet das Bautagebuch. Wir hoffen, dass alle 75er-Freunde gut und gesund über den Winter gekommen sind und sich mit uns gemeinsam auf die kommende Segelsaison freuen.

06.12.2009: Mit dem traditionellen Wintertreffen der 75qm Nationalen Kreuzer Klasse Bodensee e.V. im Hotel Ochsen in Überlingen beendeten die 75er-Freunde eine schöne und erfolgreiche Segelsaison 2009. Im Rahmen von 7 Regatten wurden insgesamt 26 Wettfahrten gesegelt, aus welchen “Petrus” O-68 als souveräner Sieger der Jahreswertung hervorging. “Petrus” O-68 hatte an allen 7 Regatten teilgenommen, zwei Siege und sonst stets vordere Plätze ersegelt, was schliesslich einen komfortablen Vorsprung auf “Passat” O-4 und den ”Shootingstar der Saison” “Tümmler” O-67 ergab. Der Vorsitzende der Klassenvereinigung Dr. Ewald Weisschedel hatte somit die Ehre, sich selbst den Silberpokal aus den 20er Jahren zu überreichen. Hierbei erfüllte es ihn neben der Freude des Siegers mit besonderem Stolz, die Serie der “Passat” O-4 unterbrochen zu haben.

22.11.2009: Die Segelsaison ist nun abgeschlossen, die Schiffe alle gut im Winterlager versorgt und am kommenden Wochenende trifft sich die 75er-Klasse zum traditionellen Wintertreffen in Überlingen. Die “Vinga” O-12 macht größere Fortschritte als jemals erwartet und wird voraussichtlich im kommenden Jahr schon schwimmen! Der Rumpf ist fertiggestellt, die Decksbalken eingepasst. Derzeit wird der Innenausbau vorgenommen. Im Januar geht das Schiff - dann mit fertigem Innenausbau, bereits mit einem Sperrholzdeck versehen und außen natur lackiert auf die “boot Düsseldorf”. Weiterhin hoffen wir, am Bodensee einen geeigneten Interessenten zu finden, der dieses einzigartige Schiff zu schätzen und lieben lernt.

29.07.2009: Die Wiedergeburt der “Vinga” O-12 macht gute Fortschritte. Zwischenzeitlich konnte das Spantengerüst komplett aufgestellt werden. Demnächst kann mit der Beplankung begonnen werden. Die Michelsenwerft in FN-Seemoos plant auch schon für die Zukunft: Ein langer Mahagoni-Stamm, der für die Beplankung von zwei 75ern ausreichen würde wurde vor Kurzem angeschafft. Vielleicht erleben wir noch die Wiedergeburt der 1944 in Friedrichshafen verbrannten A&R-Schiffe O-7 “Onkel Oskar” und 0-61 “Bettina”?

25.07.2009: Beim 100jährigen Jubiläum des Konstanzer Yachtclubs beteiligten sich sechs 75er an der Sternfahrt und boten an der KYC-Mole über die Toppen geflaggt ein wunderschönes Bild, welches zahlreiche interessierte Zuschauer anlockte. Bei Kaiserwetter beging der KYC sein Jubiläum mit einem rauschenden Fest. Stargast war O-5 “Föhn”, ab 1913 Clubschiff des KYC und erster 75er am See.

13.07.2009: Der Windteufelcup in Meersburg machte seinem Namen alle Ehre und bescherte der stolzen 75er Flotte - es waren sieben Schiffe am Start - am Samstag böigen Westwind mit zahlreichen Winddrehern. “Passat” nutzte den Heimvorteil schamlos und konnte nur im ersten Lauf knapp vor der Linie noch von “Artis” abgefangen werden, die nach fünfjähriger Abstinenz unter neuer Mannschaft hiermit ein gelungenes Comeback feiern konnte. In den weiteren Läufen entwickelte sich jedoch ein enges Duell mit “Petrus”, die sich bei der abschliessenden Langstrecke lange in Führung liegend behauptete, letztendlich aber doch noch “Passat” und “Artis” geschlagen geben musste. Mit einigen guten Kreuzen und zwei Führungspositionen am ersten Luvfass konnte wiederum “Spazzo” die hervorragende Leistung der letzten Herbstregatta wiederholen. “Tümmler” gab mit junger Crew einen sehr guten Einstand bei diesen anspruchsvollen Bedingungen und konnte sich vor “Aquarius” und “Null” platzieren. Am Samstagabend konnten die Segler bei Spanferkel und Salatbuffet wieder zu Kräften kommen, um sich anschliessend zur Band ins Zelt an die Caipi-Bar zu gesellen oder bei schöner Illumination den doch noch sehr schönen Sommerabend auf der Mole zu geniessen. Am Sonntag folgte nach einem gemeinsamen Frühstück ein Startversuch, der aber aufgrund von Flaute abgebrochen werden musste. Die Langstrecke konnte aber kurz vor 13 Uhr doch noch gestartet werden, wobei die Dynamic35 welche ebenfalls mit am Start waren aufgrund schwächelnder Winde das Ziel nicht mehr erreichten, die 75er aber alle unter Spinnaker ins Ziel liefen. Bei der Siegerehrung wurde von allen Seiten das Regatta-Team des YC Meersburg für seine gute Arbeit und die gelungene Veranstaltung gelobt. Regattaleiter Jens Lichtblau dankte für faires Segeln und forderte die Segler auf im nächsten Jahr wieder nach Meersburg zu kommen und noch weitere Schiffe zu motivieren, ebenfalls an dieser Regatta teilzunehmen.

20.06.2009: Die Regattasaison ist zwischenzeitlich wieder in vollem Gange und mit dem 3-Länder-Cup, der Bodenseewoche und der RundUm hatten die 75er-Segler bereits drei tolle Veranstaltungen. Der 3-Länder-Cup fand bei bestem Wetter statt und sah lange Aquarius in Führung, bevor kurz vor dem Ziel Petrus vorbeiziehen konnte. Das Revival der Bodenseewoche in Konstanz war eine super organisierte Veranstaltung mit vielen schönen klassischen Yachten. Es wurden 6 schöne Wettfahrten gesegelt aus denen Passat vor Petrus, Bodan und Fifty-Fifty als Sieger hervorging. Die RundUm verlangte von den Seglern wieder einmal viel Geduld, da es kaum Wind gab. Vom Start weg führte Null und konnte sich somit nach über 16 Stunden zum ersten mal in die Siegerliste eintragen. Auf den Plätzen folgten Petrus, Bodan, Spazzo und Tümmler. Aquarius hatte aufgegeben. In den nächsten tagen wird die zweite Kiellegung der Vinga O-12 auf der Michelsenwerft in Friedrichshafen-Seemoos stattfinden. In den ersten beiden Juliwochen wird dann das Spantengerüst auf der Werft zu besichtigen und zu bewundern sein.

03.01.2009: Pünktlich zum neuen Jahr möchte sich 75qmkreuzer.de wieder zurückmelden und sich für Euere Treue im vergangenen Jahr bedanken: Mit 54.290 Besuchern und 265.835 Seitenaufrufen konnten wir auch im 6. Jahr in Folge eine deutliche Steigerung und einen neuen Rekord verzeichnen. Dieses Interesse an unserer Seite motiviert uns, auch weiterhin aktuell über die 75qm Nationale Kreuzer Klasse zu berichten. Für das neue Jahr wünschen wir Euch allen alles Gute, Glück, Gesundheit, Erfolg, den nötigen Wind, ausreichend Wasser, Mast und Schotbruch und immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel! Uns selbst wünschen wir weiterhin viele Besucher auf dieser Seite und den einen oder anderen Interessenten, der sich in Zukunft in einer der traditionellsten Regattaklassen engagieren möchte: Schöner Segeln mit der 75qm Nationalen Kreuzer Klasse!

10.09.2008: Die 75er-Regattasaison ging mit zwei spannenden Wettfahrtserien in Konstanz und Überlingen zu Ende. In Konstanz dominierte “Passat” bei leichteren Bedingungen die Konkurrenz und siegte vor “Petrus”, “Bodan”, “Sorbas” und “Aquarius”. Zwei Wochen später sah die Rangliste hingegen ganz anders aus. Bei drehenden böigen Winden im Überlinger See nutzte “Bodan” ihren Heimvorteil und siegte punktgleich vor “Spazzo”, welche ebenfalls eine herausragende Leistung zeigte. Es folgten “Petrus”, “Passat” wiederum punktgleich mit “Sorbas”, “Falke”, “Fifty-Fifty” und “Aquarius”. Während die stolzen 75qm Nationalen Kreuzer um Regattasiege rangen, ereignete sich still und leise die erneute Geburtsstunde der “Vinga” O-12 in der Michelsen-Werft in Friedrichshafen. Am 15. August 2008 wurde dort das erste Spantenpaar exakt nach den originalen Bauplänen von Abeking & Rasmussen aus dem Jahr 1914 verleimt. Dieses Ereignis möchten wir zum Anlass nehmen hier ein Bautagebuch einzurichten, wo ständig aktualisiert über den Fortgang der Restaurierungsarbeiten berichtet wird. Auf dem Stand (A3-100/13) der Michelsen-Werft auf der Interboot 2008(20.-28. September) kann man das Hauptspantenpaar mit zugehöriger Bodenwrange besichtigen und sich über das Restaurierungsprojekt “Vinga” informieren.

04.08.2008: Die Saison ist inzwischen schon weit fortgeschritten und hinter uns liegen eine sehr spannende und windreiche Rund Um, welche von Windsbraut O-35 souverän vor Bodan II gewonnen wurde. Zehn 75er waren zu dieser traditionsreichen Regatta gemeldet und sie schlugen sich im 450-Boote-Feld ausgezeichnet. Es folgte der Windteufel-Cup in Meersburg, bei welchem am Samstag bei Kaiserwetter 3 Läufe gesegelt werden konnten. Im heimischen Revier war Passat diesmal nicht zu schlagen. Es folgten Petrus vor Sorbas und Aquarius. Am Abend sorge die Caipirinha-Bar der Jugendgruppe für reichlich Stimmung. Am Sonntag fehlte dann der Wind, was denjenigen, welche dem Caipi zugesprochen hatten eher recht gewesen sein dürfte. Und dann trafen sich am 24.07.2008 in Friedrichshafen 10 75er nationale Kreuzer und die Rosaly vom KYC zur Dolce Far Niente, welche wie in jedem Jahr der absolute Saisonhöhepunkt war. Am nächsten tag ging es bei tollem Wetter nach Hard und von dort am Samstag nach Langenargen. Das Bild, zehn dieser wunderschönen Yachten direkt nebeneinander liegen zu sehen werden die 75er-Segler so schnell nicht wieder vergessen. Zum ersten Mal dabei der Tümmler O-67, welcher die Flotte in Zukunft hoffentlich ergänzen wird. Am vergangenen Wochenende fand schliesslich noch die Ost-West-Regatta statt. nach 6 Stunden gesegelter Zeit bei recht ordentlichen Windverhältnissen kreuzte Passat 58 Sekunden vor Windsbraut die Ziellinie, obwohl Passat über das deutsche und Windsbraut über das schweizer Ufer gesegelt waren. Es folgte Bodan II vor Aquarius II. Wieder einmal war ein 75er schnellste Traditionsyacht und belegte nach Yardstick den 3. Gesamtrang (32. Schiff im Ziel).

01.06.2008: Nach jahrelanger Abwesenheit glänzte “Bodan” bei ihrem Debüt bei der Bodenseemeisterschaft und krönte ihre Leistung mit dem verdienten Titel des Bodenseemeisters. Somit geht die seit 2001 währende Siegeseserie der “Passat” zu Ende, welche punktgleich mit “Petrus” den zweiten Platz belegte. Auf Rang vier folgte “Spazzo” vor “Fifty-Fifty”. Mit einem Laufsieg war “Petrus” in die Serie gestartet, doch schon im zweiten Lauf konnte “Bodan” die Gesamtführung übernehmen. Bei drehenden Winden, erwischten die Überlinger jeweils die bessere Seite und fuhren den Laufsieg ungefährdet ein. Vor dem dritten Lauf am Samstag stand eine schwarze Gewitterwand hinter Romanshorn, sodass lediglich “Bodan” noch zu diesem Lauf antrat und alle anderen mit “DNS” gewertet wurden. Dieser einsame Laufsieg bedeutete bereits die Vorentscheidung. Am Sonntagmorgen konnte “Passat” bei leichten Windverhältnissen am Ende der Startkreuz die Führung übernehmen und bei leichten “Passatwinden” vor “Bodan”, “Petrus”, “Spazzo” und “Fifty-Fifty” die Ziellinie kreuzen. Leider beendete die Regattaleitung die Serie bereits um 11:00 Uhr, obwohl kurz darauf noch ein wunderschöner Südwind aufkam. Nach insgesamt vier Läufen konnte sich “Bodan” bei der abschliessenden Siegerehrung über den “Bodenseemeistertitel und den Wanderpreis freuen.

28.05.2008: Mit einem wunderschönen Regattawochenende beim Ravensburger Yachtclub startete die 75er-Flotte am Bodensee in die Saison 2008. Nach einem gemütlichen Seglerhock in der “Alten Schmiede” in Kressbronn Gohren startete das 88 Boote-Feld zum Drei Länder Cup am Samstag, den 24. Mai 2008 um 8:00. Mit dabei 6 der stolzen 75qm Nationalen Kreuzer, so viele wie seit vielen Jahren nicht mehr. Gleich nach dem Start konnten sich “Null” und “Fifty-Fifty” in der Spitzengruppe behaupten und entscheidend von den anderen 75ern absetzen. “Passat” und “Spazzo” wurden beim Start eingeklemmt und hatten Mühe sich frei zu segeln, was “Spazzo” erst sehr spät gelingen konnte. Nach ca. 1 1/2 Stunden rundeten “Fifty-Fifty” vor “Null”, “Petrus”, “Aquarius” und “Passat” die erste Bahnmarke in Romanshorn. “Spazzo” hatte zu diesem Zeitpunkt schon einen beträchtlichen Rückstand, sodaß ihnen auch die kurz darauf eintretende Flaute, welche alle anderen fünf 75er wieder auf eine Höhe brachte, nicht dazu verhelfen konnte, den Anschluß wieder zu erlangen. Der nun einsetzende Südwestwind brachte nun “Aquarius” vor “Fifty-Fifty”, “Passat”, “Petrus” und “Null” in Front, wobei die Abstände jeweils nur wenige Bootslängen betrugen. Als der Wind etwas zulegte und dafür raumte, erfolgte an Bord der “Passat” ein Spinnaker-Wechsel auf die 175qm große “Lila Pause”, wodurch “Passat” mit mehr Druck aufkommen und schliesslich die Führung übernehmen konnte. In Hard rundete somit “Passat” vor “Aquarius”, dicht gefolgt von “Fifty-Fifty”, “Petrus” und “Null”. “Spazzo” hatte auch den langen Spi-Kurs nicht nutzen können, den Abstand wesentlich zu reduzieren. Alle Schiffe segelten Richtung Wasserburg, “Petrus” scherte hingegen nach links aus, was sich bezahlt machen sollte. Beim Wiedersehen kreuzte “Petrus” - nun an Position 2 - vor “Aquarius” und auch “Null” konnte beim nun folgenden Kreuzkurs zur “Fifty-Fifty” deutlich aufschliessen. Im Ziel lautete die Rangfolge: “Passat” 4 Minuten vor “Petrus”, 5 Minuten” vor “Aquarius”, diese 6 Minuten vor “Null”, welche lediglich nun eine einzige SEKUNDE (!) vor “Fifty-Fifty” kreuzte. Eine weitere halbe Stunde zurück kam dann der etwas unglückliche “Spazzo” ins Ziel. Die Spazzo-Crew liess es sich dennoch nicht nehmen, nach dem Festmachen, alle 75er-Segler zu einem kleinen Umtrunk und Apero an Bord zu laden. Dieser wunderschöne Segeltag fand so einen ehrwürdigen Fortgang, bevor die erfolgreichen Mannschaften bei der Siegerehrung am Abend mit zahlreichen Pokalen bedacht wurden.

12.05.2008: Pünktlich zum Saisonbeginn berichtet die Zeitschrift “Yacht” in ihrem Spezial “classic” über das Restaurierungsprojekt VINGA. Auf einer dreiviertel Seite wird das Projekt vorgestellt und einem potentiellen neuen begeisterten Eigner ans Herz gelegt. Es besteht darüber hinaus bereits die Zusage über einen weiteren großen Artikel mit Portrait der 75qm nationalen Kreuzer Klasse nach Fertigstellung der Restaurierungsarbeiten an der VINGA. Zwischenzeitlich liegen die originalen Baupläne inclusive Spantenriß der Werft Abeking & Rasmussen aus dem Jahr 1914 vor. In Kürze wird mit den ersten Vorarbeiten begonnen werden. Um bei allen 75er-Freunden die Vorfreude auf die kommende Saison weiter zu steigern, wurde endlich das 75er-Video fertiggestellt und zum Download auf dieser Seite präsentiert. Am 24. Mai startet die Regattasaison mit dem Internationalen 3-Länder-Cup beim Ravensburger YC. Die 75er-Flotte wird so stark, wie seit Jahren nicht mehr am Start sein. www.75qmkreuzer.de freut sich über diesen positiven Trend und wird stets aktuelle Berichte über die Regatten und die aktuelle Rangliste veröffentlichen.

16.04.2008: Der Frühling kommt endlich: Die ersten Schiffe sind schon wieder eingewassert und es wird geschliffen, gestrichen und poliert, damit unsere schönen 75er wieder in neuem altem Glanz erstrahlen. So wurde auch diese Seite komplett überarbeitet, um mit schlankerem Design und verbesserter Navigationsstruktur in die neue Saison starten zu können. 75qmkreuzer.de freut sich über jeden interessierten Besucher und 75er-Freund und natürlich über jeden “Klick” auf diese Seite.

02.02.2008: Obwohl alle 75er wohlbehütet in ihren Winterlagern schlummern, planen manche Eigner schon die kommende Saison. Die Dolce Far Niente vom 24.-27. Juli 2008 ist in den Grundzügen schon durchgeplant und verspricht wieder zum Saisonhöhepunkt zu avancieren. Aber es gibt auch noch weitere positive Nachrichten zu vermelden. Die “Vinga” sieht einer neuen und rosigen Zukunft entgegen. Voraussichtlich ab dem kommenden Sommer wird sie anhand der originalen Baupläne von Abeking & Rasmussen von Grund auf rekonstruiert werden. Die voraussichtliche Dauer der Restaurierungsarbeiten wird auf 3 Jahre geschätzt.

22.12.2007: Die 75qm Nationale Kreuzer Klasse Bodensee e.V. wünscht allen 75er-Freunden frohe Weihnachten und ein gutes, glückliches und erfolgreiches neues Jahr 2008!

09.12.2007: Das traditionelle Wintertreffen fand in diesem Jahr erstmals im Neuen Schloß in Meersburg statt. Zuvor hatten sich 33 mutige 75er-Freunde - dem eiskalten Wind trotzend - auf der Meersburg zu einer Burgführung mit Besichtigung des Dagobertsturmes getroffen. Im Anschluß konnte man sich beim Aperitif wieder aufwärmen bevor das leckere “75er-Menü” auch den Gaumen erfreute. Zwischen den einzelnen Gängen wurden die traditionelle Jahresrede des Klassenvorsitzenden Dr. Ewald Weisschedel gehalten, der Sieger der Jahreswertung “Passat” gekürt und humoristische sowie informative Beiträge rund um die 75er-Familie vorgetragen. Bei angenehmer Musik wurde schliesslich auch noch fleissig das Tanzbein geschwungen, bevor man sich gegenseitig in die Winterpause verabschiedete. www.75qmkreuzer.de möchte sich hier bei allen treuen 75er-Freunden fürs “Vorbeiklicken” bedanken: Über 35.000 Besucher haben in diesem Jahr diese Seite insgesamt über 230.000 mal angeklickt! Erneut Rekord! Vielen herzlichen Dank für Euer Interesse.

05.12.2007: Die Sensation ist perfekt!!! Die 75qm Nationale Kreuzer Klasse Bodensee e.V. hat den restaurierungsbedürftigen 75er “Vinga” in Berlin erworben und am 30.11.2007 an den Bodensee gebracht, wo das Schiff nun auf der Michelsen-Werft in Friedrichshafen-Semoos liegt und ab dem kommenden Sommer restauriert wird. Die 75qm Nationale Kreuzer Klasse stellt sich dieser Herausforderung in Kooperation mit der Bootswerft Michelsen, die in Vorleistung die Restaurierung unternimmt, bis ein geeigneter Käufer gefunden ist, welcher die originalgetreue Restaurierung anhand der originalen Baupläne der Werft Abeking & Rasmussen von 1914 übernimmt, um anschliessend das neue Schmuckstück am Bodensee aktiv zu segeln. Dieses Projekt ist in mehrerlei Hinsicht außergewöhnlich: Einerseits konnte die 93jährige Geschichte der Yacht komplett rekonstruiert werden, andererseits stellt die “Vinga” eine absolute Rarität dar. Insgesamt existieren nur noch 22 der traditionsreichen 75qm Nationalen Kreuzer; die “Vinga” ist nun das 16. Schiff der Bodensee-Flotte. Dieses Restaurierungsprojekt stellt eines der größten am Bodensee in den letzten Jahren dar und wird bislang ohne Auftraggeber von der 75qm Nationalen Kreuzer Klasse Bodensee e.V. und der Michelsen-Werft gemeinsam in Vorleistung angestrengt. Interessenten können auf dieser Seite und auf www.michelsen-werft.de Kontakt aufnehmen und den Fortgang der Restaiurierungsarbeiten verfolgen.

20.10.2007:Eine ereignisreiche Segelsaison liegt nun hinter uns: Alle 7 Regatten konnten ausgesegelt werden, wobei insgesamt 14 Wettfahrten absolviert wurden. In spannenden Rennen konnten die schnellen 75er wieder einmal zeigen, daß sie die perfekten Yachten für die typischen Leichtwind-Bodensee-Bedingungen sind. So erreichte “Passat” O-4 bei der Rund Um erneut als erste Traditionsyacht und als 9. Schiff ums Blaue Band das Ziel. Die inzwischen traditionelle Dolce Far Niente 2007 war von traumhaftem Wetter begleitet und stellte erneut - mit wunderschönen Festen - den Saisonhöhepunkt dar. Bei der Herbstregatta in Überlingen war dann eine stolze Flotte von 9 Schiffen am Start. Seit Ende September ist “Aeolus” O-55 als Filmstar in “Das fliehende Pferd” im Kino zu bewundern. Möglicherweise kann in den nächsten Tagen die Sensation perfekt gemacht werden: So wie die Dinge stehen, wird die “Vinga” O-12, der restaurierungsbedürftige 75er aus Berlin, voraussichtlich noch in diesem Herbst an den Bodensee kommen. Weiterhin wird ein neuer Eigner für dieses geschichtsträchtige Schiff gesucht. Das traditionelle Wintertreffen der 75qm Nationelen Kreuzer Klasse Bodensee e.V. wird in diesem Jahr erstmals in Meersburg im Neuen Schloß stattfinden, bevor sich die Klassenvereinigung in die Winterpause begibt.

15.05.2007: Die meisten Schiffe schwimmen endlich obwohl der Wasserstand noch zu wünschen übrig lässt. So fand auch schon am 12. Mai der 3-Länder-Cup bei wechselnden, teils stürmischen Windbedingungen statt. Als Sieger bei der Klasse der 75qm Nationalen Kreuzer ging “Spazzo” vor “Aquarius” über die Ziellinie und konnte somit auch die Wertung der klassischen Yachten für sich entscheiden. Als nächste Veranstaltungen stehen die Bodenseemeisterschaft in Romanshorn am 02./03. Juni sowie die Rund Um am 08. Juni auf dem Programm. Die 75qm Nationale Kreuzer Klasse unterstützt die Entscheidungdes LSC, das Format der Rund Um zu ändern. Zwar sollte weiterhin die schnellste Yacht auch das Blaue Band gewinnen, andererseits wird begrüßt, dass konventionellen Yachten wieder mehr Beachtung geschenkt wird. Als Klasse, die regelmässig die schnellste Traditinsyacht, sowie das schnellste Holzboot älter als 25 Jahre stellt, erhoffen sich die 75qm Nationalen Kreuzer auch in diesem Jahr wieder ganz vorne mitmischen zu können. Nach aktuellen Informationen werden - sofern der Wasserstand mitspielt - wieder alle 15 Yachten der 75qm Nationalen Kreuzer Klasse am Bodensee zu Wasser gelassen, nachdem Restaurierungsprojekte, bzw. Verkäufe abgeschlossen werden konnten. Weiterhin hoffen wir, dass die wunderschöne “Vinga” O-12 an den Bodensee kommen wird. Auch hier haben sich bereits einige Interessenten gemeldet.

01.02.2007 Die frühlingshaften Temperaturen lassen einen unwillkürlich immer häufiger ans Segeln denken. An dem einen oder anderen 75er wird derzeit schon mehr oder weniger intensiv gearbeitet, um diesen im Frühjahr wieder in altem und neuen Glanz erstrahlen zu lassen. Zeit, um auch diese Seite wieder aufzupolieren. So wurden die Regattatermine für 2007 aktualisiert und auch der Desktop-Kalender 2007 kann wieder heruntergeladen werden - nun mit einer besseren Auflösung. Die gesamte Seite erscheint in neuem schlichteren Bild und mit verbesserter Navigationsstruktur. Die Bildergalerien haben nun deutlich größere Bildformate und unter “Flotte” können zu jedem einzelnen Schiff die neuen Biuldergalerien und Informationen aufgerufen werden. Die Web-Statistik für das abgelaufene Jahr 2006 hat uns wieder neue Rekorde beschehrt: Im vergangenen Jahr wurde von insgesamt 26523 Besuchern diese Homepage 137274 Mal aufgerufen, was einer Steigerung im Vorjahresvergleich von ca. 35% entspricht. Für dieses riesige Interesse und die große Treue sei allen 75er-Freunden an dieser Stelle einmal herzlich gedankt. Rechts finden Sie den Link auf ein ganz besonderes Restaurierungsprojekt. Wir würden uns freuen, wenn sich ein Interessent und Liebhaber finden würde, der dieses wunderschöne und geschichtsträchtige Schiff an den Bodensee holen und ihm wieder zu neuem und altem Glanz verhelfen würde.

09.12.2006 Traditionell fand wieder in Konstanz das diesjährige Wintertreffen am ersten Dezemberwochenende statt. Im Rahmen des harmonischen und fröhlichen Zusammenseins lies man bei excellentem Essen die abgelaufene Saison revue passieren, mit SORBAS wurde ein würdiger Ranglistensieger geehrt und AQUARIUS für die meisten Regattateilnahmen ausgezeichnet. Besondere Erwähnung fand die bei allen sehr beliebte Dolce Far Niente. Gezeigt wurden die “Bilder der Saison 2006” sowie ein Film über den Windteufelcup in Meersburg. Die wunderschöne Saison 2006 wurde somit würdig beendet und die Freude auf die kommende Saison war schon im Keim zu erspüren.

08.10.2006 Mit zwei souveränen Siegen für SORBAS beim Karle-Gutmann-Gedächtnispreis in Konstanz sowie bei der Überlinger Herbstregatta ging eine tolle und windreiche 75er-Regatta-Saison zu Ende. Insgesamt 20 Wettfahrten wurden bei 7 Regatten gesegelt, wobei 80% der am Bodensee beheimateten Schiffe in diesem Jahr bei diesen Regatten aktiv waren. Dies sind jeweils neue Rekorde. Ebenso steuert diese Web-Seite einem neuen Rekord entgegen. Nun Anfang Oktober wurden bereits die Zahlen der Besuche und Seitenaufrufe des gesamten Vorjahres (2005: 102.000 Aufrufe) überschritten. In die Bildergalerie wurden neue Fotos von den Regatten der vergangenen Saison eingefügt. Im Mitgliederbereich können neue Fotos von der Dolce Far Niente 2006 betrachtet werden. Die Regatta-Rangliste 2006 wurde ebenfalls aktualisiert. Hierbei sollte eine bessere Gerechtigkeit als bisher erzielt werden. Die Ranglisten berechungs-Version vom Januar diesen Jahres stellte sich hierbei als unzureichend heraus. Eine neue Version wurde daher entwickelt. Diese kann mit der alten Version und der Version vom Januar 2006 im Einzelnen verglichen werden. Und natürlich wurde der Kalender bis zum Ende des Jahres aktualisiert. Somit können wieder die Kalenderblätter als Desktop-Hintergrundbild herunter geladen werden.

14.08.2006 “Dolce Far Niente” Bei diesen Worten stellt man sich unwillkürlich einen sonnigen windlosen See sowie laue Sommernächte vor. Nun, die 75er Dolce Far Niente 2006 stand unter einem anderen Stern. Die Flotte wurde bereits bei der Anreise von einer Front von 7 Bft. mit Starkregen durchgewaschen. Nach der Ankunft in Überlingen wurde alles notdürftig trocken gelegt. Vielleicht war es gerade das Wetter, was die knapp 40 Teilnehmer enger zusammen rücken lies. Nach einem Apero und Begrüßungsworten durch die 2. Vorsitzende des BYCÜ wurde ein “75-Teller” gereicht. Der Abend wurde bei toller Musik zu einem wunderschönen Erlebnis. Am nächsten Morgen dann bei schönerem Wetter fand schliesslich eine Stadtführung durch Überlingen statt. Die Segler konnten sich von Überlingens Handel und Weinbau, den enstprechenden Gebäuden und Befestigungsanlagen sowie zahlreichen netten Anekdoten beeindrucken lassen. Kurz nachdem die stolze Flotte von neun 75ern ausgelaufen war, wurde diese wieder geduscht. Die erste Familienregatta führte über die Wetterboje vor Wallhausen im Slalom um die Würfel an der Entnahmestelle der BWV und um die letzte Bahnmarke vor der Wagner-Werft in Bodman, das Begleitschiff “Lina”. Zahlreiche Schikanen und Sonderaufgaben waren zu bewältigen. Nachdem die schönen Schiffe in einem gigantischen “Päckle” im Hafen des YLB in Ludwigshafen vertäut waren, wurde im “Adler” ein Apero gereicht. Zum anschliessenden Barbeque erklang mexikanische Musik, zu der später auch getanzt wurde. Die Preisverleihung brachte einige Überraschungen mit sich, sodass durch die gehobene Stimmung der Abend recht lustig und lang wurde. Nachdem es am Morgen auch nach dem Frühstück noch regnete, sah man sich zu einem Frühschoppen unter dem Zeltdach auf der Hafenmole gezwungen. Und dies zeigte offensichtlich seine Wirkung: Der Regen hörte auf, es kam etwas Wind auf und man konnte auslaufen. Wieder führte die Familienregatta um einige Bahnmarken. Nachdem zunächst der Wind abstellte und die Amada unter Motor Richtung Überlingen strebte, riß der Himmel vollends auf und bei Sonne und 3 Bft. konnte rasch der Hafen in Staad unter Segeln angelaufen werden. Nachdem die 75er-Klasse dort bei Freibier vom LSV-Präsidenten begrüßt worden war, ging es zum Abendessen ins Hohenegg. Und dort erlebte die Dolce Far Niente Ihren Höhepunkt: Die Preisverleihung wurde zum Improvisationstheater erster Klasse, in welches sich alle Mannschaften spontan einbrachten. Dieses gipfelte darin, dass in Schnapsflaschen eingefangene “Bugwellen vom Seezeichen 22” einfach vom Preisrichter ausgetrunken wurden und aus einer Hosentasche ein ganzer frischer Fisch gezaubert wurde. Dies war jedoch nicht der einzige Beweis für “Badische Raubfischerei” an diesem Abend. Die bereits brodelnde Stimmung wurde spielend zum Überkochen gebracht, als von besagtem “Fisch-Zauberer” das Bodan X-tett, welches ein Stockwerk tiefer geradeeben bei einem Geburtstag aufgetreten war, mit ein paar Viertele bestochen und zum Spontanauftritt animiert wurde. Vermutlich haben diese in schwarz gekleideten Herren mit den bunten Kravatten bei Ihren acapella-Darbietungen schon einiges erlebt, sicherlich jedoch noch keine 75er-Far Niente auf dem Siedepunkt. Nach dieser ausgelassenen Feier schwelgte man am nächsten Morgen noch in den Erinnerungen des am Vorabend Erlebten. Hier wurden bereits Pläne für die nächste Dolce Far Niente geschmiedet und man war sich einig, dass man auch im nächsten Jahr keinesfalls fehlen dürfe. Der eine oder andere Regenschauer verlängerte dann den Aufenthalt in Staad noch bis in den frühen Nachmittag, bevor sich alle Yachten und Crews auf ihren Heimweg machten. Sicherlich waren es vier wundervolle Tage und ein tolles Erlebnis. Mit Sicherheit aber hat diese Veranstaltung eine Bezeichnung absolut verdient: “Dolce Far Niente”.

01.08.2006 Bei der diesjährigen Ost-West- Regatta waren drei 75er am Start. Und endlich hatte es mal wieder etwas Wind, sodass es nicht die erwartete Hitzeschlacht wurde. Wie immer ganb es bei dem frühmorgendlichen Start vor Bregenz eine tolle Stimmung und Kulisse. Teils unter Genua, teils unter Spi ging es mit einer kleinen Flautenzone, als die Windsysteme wechselten nach Konstanz, wo Falke vor Aquarius und Windsbraut die Ziellienie kreuzte.

18.07.2006: Kaiserwetter wurde den 75ern beim diesjährigen Windteufelcup in Meersburg geboten. 4Bft. aus Nordost bei wolkenlosem Himmel liessen drei Wettfahrten am Samstag zu. Bei der zuerst gestarteten Mittelstrecke waren die 6 gestarteten Yachten anfangs noch eng beieinander. Auf der rechten Seite des Feldes gerieten jedoch Sorbas und Falke in eine Flaute und fielen weit zurück. An der ersten Bahnmarke in Romanshorn führte Föhn vor Aquarius und Passat. Es folgte eine Kreuz hinüber nach Immenstaad, wobei sich Petrus und Passat durch einen Rechtsdreher an die Spitze des Feldes setzen konnten. Petrus konnte den knappen Vorsprung auf einem geschrickten Kurs zurück nach Meersburg verteidigen, obwohl Passat mit zahllosen Angriffen versuchte, in Luv oder Lee durchzubrechen. Auf den weiteren Plätzen folgten Aquarius, Föhn; Falke und Sorbas. Im zweiten Lauf, einem up-and-down-Kurs, führte Sorbas rasch das Feld an. Bei böigen drehenden Winden machten die Überlinger zu wenige Fehler, als dass Passat und Petrus eine Chance gehabt hätten. Im dritten Lauf hatten die drei Schiffe Sorbas, Petrus und Passat noch Chancen auf den Gesamtsieg. Sorbas patzte jedoch beim Start. Passat erwischte nach einem Leestart einen kleinen Linksdreher. Doch Petrus konnte noch knapp vor Passat passieren und wendete knapp in Luv. Passat parierte dieses Manöver durch ein leichtes Abklemmen, wodurch Petrus nicht richtig in Fahrt kam und zurück fiel. Passat führte ab diesem Zeitpunkt das Feld sicher an, bevor Sorbas, wie gewohnt sehr stark bei diesen Bedingungen, immer mehr von hinten aufkam. Doch der Vorsprung konnte noch bis ins Ziel gerettet werden. So siegte Passat gesamt vor Sorbas, Petrus, Aquarius, Falke und Föhn. Zu erwähnen sei noch, dass eine Aphrodite 101 den Versuch, sich unbemerkt auf Steuerbordbug vor Falke durchzuschleichen, mit einem nahezu Totalschaden büßen musste. Die kleinen Schrammen am Bug des Falken werden leicht gerichtet werden können; die Wunden, die die Seele des Eigners erlitten hat, dürften sicherlich tiefer gewesen sein.

21.06.2006: Bei der Rund Um 2006 zeigte sich der See wieder einmal von seiner abwechslungsreichen Seite. Mit Gewitterabwinden aus Süden gings bei 4 Bft. raumschots richtung Meersburg. Ein herrliches Bild! Auf Höhe Langenargen waren die sechs gestarteten 75er Spazzo, Falke, Aeolus, Aquarius, Petrus und Passat noch eng beieinander. Auf Höhe Immenstaad kam dann die Dunkelheit über das Feld und man verlor sich aus den Augen. Nach der Meersburger Tonne konnte sich Passat mit einem Schlag hinaus auf den See entscheidend absetzen. Im Überlingersee der übliche Wechsel aus Flaute, leichten wechselnden Winden, Blitz und Donner und immer wieder Platzregen. Unter Spinnaker zogen die Yachten langsam durch diese bedrohliche Szenerie. Glücklicherweise wurde man von Gewitterböen verschont. Bis nach Romanshorn gings bei leichten Winden sehr zäh voran, bis im Obersee ein schöner Rheintäler die Yachten zügig ins Ziel brachte. Passat kam dort als 30. Schiff gesamt, als erste Traditionsyacht und als erster 75er mit über 2 1/2 Stunden Vorsprung auf Spazzo an. Die weiteren Verfolger folgten dann im Minutentakt: Petrus vor Falke. Aeolus.erreichte das Ziel weitere zwei Stunden später. Insgesamt wieder einmal eine ruhigere Rund Um.

29.05.2006: Mit insgesamt sechs spannenden Wettfahretn fand am Wochenende die Bodenseemeisterschaft vor Romanshorn statt. Am Ende siegte Passat nur wegen eines technischen Defektes an Bord des Sorbas knapp. Nach dem ersten Tag mit drei Wettfahrten bei 3-4 Bft. führte noch Passat mit drei Punkten Vorsprung relativ deutlich vor Sorbas und Petrus, anschliessend folgten Aeolus vor Falke und Fifty-Fifty. Am nächsten Morgen wehte es dann noch etwas kräftiger. Und das war “Sorbas-Wetter”. Mit zwei souveränen Laufsiegen setzte sich Sorbas vor Passat an die Spitze des Feldes. Als man es schon nicht mehr erwartete, startete Regattaleiter Adi Gerlach die sechste Wettfahrt bei sehr harten Bedingungen. In der Startvorbereitung rutschte bei Sorbas die Genua aus dem beschädigten Profilstag. Da ausser Falke und Passat alle anderen bereits den Hafen aufgesucht hatten, trugen diese beiden ein Matchrace aus, welches Passat für sich entscheiden konnte und sich damit den Gesamtsieg sicherte. Sorbas wurde dennoch knapp Zweiter vor Petrus, Falke, Aelos und Fifty-Fifty. Sechs harte Rennen verlangten den Crews und Schiffen vieles ab. Doch so hatte man bei einer einzelnen Regatta bereits so viele Wettfahrten gesegelt, wie im gesamten Jahr zuvor.

23.04.2006: Nachdem es nun genügend Wasser im See hat und der lang ersehnte Frühling endlich da ist, wächst die Lust, endlich wieder zu segeln. Die ersten 75er schwimmen schon und es wird nicht mehr lange dauern, bis unsere schönen Schiffe wieder im sportlichen Wettstreit gegeneinander antreten. Und bald wird es wieder so sein, dass wir gemütlich in lauen Sommernächten bei einem (oder zwei) Gläsern gutem Wein beisammen sitzen und über die Regattaerlebnisse des Tages diskutieren und schwärmen. Mit ein paar Klicks kann man sich hier schon etwas auf die neue Saison einstimmen und mit dem nötigen “Material” im Shop “Line 75” eindecken. Auf geht’s in eine schöne und spannende Saison 2006!

05.02.2006: Nun das erste Update im neuen Jahr mit den Regattaterminen 2006 und im geschützten Mitgliederbereich mit der Auswertung der 75er-Umfrage. Und natürlich wieder mit den Kalenderbildern 2006 als Desktop-Hintergrund zum herunterladen. Unter “Line 75” können lebenswichtige 75er-Fan-Artikel bestellt werden. Und auf mehrfachen Wunsch wurde eine Mannschaftsboerse eingerichtet, welche bei Crewmangel Abhilfe schaffen soll. Für die zahlreichen Besuche auf dieser Seite im Jahr 2005 mit der neuen sagenhaften Rekordzahl von über 102.000 Seitenaufrufen sagen wir herzlichen Dank. Auch in diesem Jahr werden wir versuchen, die 75er-Klasse hier sportlich, lebendig und stets aktuell zu präsentieren. Und natürlich wird es vom 03.-06. August 2006 die zweite Auflage der 75er-Far Niente geben. Nachdem die erste Auflage 2005 so großen Anklang gefunden hat, ist diese Veranstaltung aus dem Jahresprogramm bereits jetzt nicht mehr wegzudenken. Nähere Informationen hierzu werden hier laufend aktualisiert veröffentlicht werden.

26.11.2005: Heute präsentiert sich die 75er-Homepage im neuen Outfit mit verbesserter Navigationsstruktur und schlichterem Design. Am nächsten Samstag wird das traditionelle Wintertreffen der 75qm Nationalen Kreuzer Klasse in Konstanz stattfinden, wo man bei fröhlichem Beisammensein in Erinnerungen an die schöne Saison und vor allem die tolle Far Niente schwelgen wird. Und es wird die neue Kollektion der mit dem 75er-Logo bestickten Shirts ausgeliefert werden. Im geschützten Mitgliederbereich sind hier nun Fotos von der Far Niente zu sehen. Desweiteren wurde die Bildergalerie aktualisiert und die Rangliste 2005 ist fertiggestellt. Viel Spass beim “klicken”!

14.09.2005: Die Regattasaison ist nun zu Ende, was wirklich sehr betrüblich ist, da aufgrund der eher schwachen Windverhältnisse nur sehr wenige Wettfahrten zustande kamen. Diese hatten es aber - was die Spannung betraf - in sich. Die Bodensee- meisterschaft sicherte sich in diesem Jahr erneut Passat vor Petrus. Die Rund Um am Wochenende darauf konnte Falke mit einem hauchdünnen Vorsprung von 42 Sekunden nach über 16 Stunden gesegelter Zeit vor Aeolus für sich entscheiden. Dann fiel Mitte Juli leider der Windteufel-Cup in Meersburg aus. Am letzten Juli- Wochenende trafen sich schliesslich 7 der schönen Yachten zur ersten Far Niente der 75er-Klasse. Diese war ein voller Erfolg. Am ersten Abend wurde mit einem rauschenden Fest der 81. Geburtstag der Spazzo gefeiert. Am nächsten Morgen segelte man dann in einer Familienregatta mit manch sonderlichen Regel von Kressbronn nach Meersburg, wo im Zeitraum von einer Stunde zwei Gewitter - eines aus Süd und eines aus West - die Flotte wüst durchschüttelten. Das tat jedoch der Gesellschaft im Clubhaus keinen Abbruch. Am nächsten Tag folgte ein beeindruckendes Geschwader-Segeln nach Konstanz, wobei Disziplin und Ordnung gefordert waren. Um sich anschliessend wieder etwas zu entspannen schloss sich hieran ein wunderschönes familiäres Geburtstagsfest des 80jährigen Petrus an. Drei Wochen später traf man sich erneut in Konstanz um den Karle-Gutmann-Gedächtnis-Preis auszusegeln, welchen Passat erneut knapp vor Petrus und Sorbas gewinnen konnte. Weitere drei Wochen später folgte schliesslich die Überlinger Herbstregatta, welche Passat als Sieger vor Sorbas und Petrus in zwei jeweils sonderbaren aber spannenden Rennen abschliessen konnte. Nebenbei ist zu erwähnen, dass die Kollektion schliesslich ausgeliefert werden konnte und die 75er-Segler nun stolz ihr Logo auf der Brust präsentieren.

29.04.2005: Das Logo ist fertig! Ab sofort können bis zum 15. Mai noch die Bestellungen abgegeben werden. Bei der Mitgliederversammlung am 08.04.2005 wurden keine Änderungen der Bauvorschriften beschlossen. Die Far Niente findet vom 28.-31. Juli 2005 statt. Das Programm befindet sich derzeit in Planung.

19.03.2005: Endlich ist es soweit: Die Kollektion der 75er-Klassenvereinigung “Line 75” ist zusammengestellt und kann ab sofort bestellt werden.         Das Logo befindet sich in den letzten Zügen der Überarbeitung und kann ebenfalls bald präsentiert werden.

17.02.2005: Langsam aber sicher denkt man trotz des massiven Schneefalls immer mehr an die kommende Segelsaison. Die Regattatermine für die kommende Saison stehen bereits fest. Diese finden Sie unter “Regatta/Termine” bereits aktualisiert mit den jeweiligen Links zu den veranstaltenden Yachtclubs. Erstmals wird in diesem Jahr vom 28.-31. Juli 2005 eine Far Niente der 75qm Nationalen Kreuzer Flotte am Bodensee stattfinden. Nähere Informationen werden bald auf dieser Seite veröffentlicht werden. Das Archiv konnte um eine interessante Neuigkeit erweitert werden. Die fehlenden Jahre im Lebenslauf der “Aquarius II” konnten nun wiederentdeckt werden. Das Schiff hieß von 1937-1956 “Delphin III”, gehörte Herrn Dehmel und segelte unter der Flagge des Potsdamer Yachtclubs. Hinzuweisen ist auch auf einen Eintrag auf dem “Marktplatz”, wo eine klassische, den 75qm Nat. Kreuzern ähnliche Yacht zum Verkauf angeboten wird.

17.01.2005: Nun gibt es endlich wieder ein kleines Update der 75er-Homepage. Alle Schiffe sind derzeit im Winterlager und an dem einen oder anderen wird zur Zeit fleissig gearbeitet, um dem Zahn der Zeit entgegen zu wirken oder auch um das Schiff einfach etwas schneller oder schöner zu machen. Zum Start der Saison kann hoffentlich die exklusive Kollektion der 75er-Klassenvereinigung bestellt werden. Bald werden entsprechende Kataloge versandt werden und auch hier auf dieser Homepage wird eine extra Seite mit online-Shop eingerichtet werden.  Auf dass es bald wieder Frühling werde!

11./12.09.2004: Der Wetterbericht war eigentlich katastrophal schlecht für die Überlinger Herbstregatta nach dem herrlichen Altweibersommer. Aber wahrscheinlich weil die 75qm Nationalen mit 11 Schiffen am Start die stärkste Klasse bei dieser Regatta waren (noch vor den Lacustre), hatte Petrus ein Einsehen und schenkte den 75er-Seglern mit 2-4 Bft. aus West mit Sonnenschein am Samstag nochmals einen Traum-Segeltag. Den ersten Lauf konnte “Skagerrak” vor “Passat” und “Föhn” (mit einer super Leistung des “jungen” Teams) für sich entscheiden. Im zweiten Lauf lag “Passat” vorne, gefolgt von “Skagerrak” und “Sorbas”. Als viertes Schiff querte “Fifty-Fifty” nach einer starken Leistung die Linie, wurde jedoch leider wegen eines Frühstarts nicht gewertet. Im dritten Lauf siegte “Sorbas” vor “Passat” und “Petrus”. Viertes Schiff im Ziel war “Spazzo”. Nach einem geselligen Abend mit hervorragender Bewirtung im Clubhaus des BYCÜ wurden die 75er-Segler am nächsten Morgen mit nassem Herbstwetter begrüßt. Man lief bei Regen und 3-4 Bft. aus. Pünktlich zum Start hörte dann der Regen auf und die Sonne kam durch: Wieder Kaiserwetter. Vor dem Start war klar, dass sowohl die bis dahin führende “Passat”-Crew, als auch “Skagerrak” und “Sorbas” mit einem Sieg im dritten Lauf die Regatta jeweils für sich entscheiden würden. Vom Start weg führte “Sorbas” deutlich das Feld an. “Passat” und “Skagerrak” kamen beim Start nicht gut weg, “Passat” musste gar auf die benachteiligte rechte Seite wenden. “Sorbas” konnte trotz Aufholjagd der “Passat” knapp in Führung liegend die letzte Leetonne runden und als Sieger verdient die Linie kreuzen. Dritter wurde “Petrus” vor “Skagerrak”. Auch in diesem Lauf zeigte “Fifty-Fifty” mit einem 5. Rang eine starke Leistung. Die “Aeolus”-Crew konnte sich im Verlauf weiter steigern und kam auf den sechten Rang. Insgesamt war die Serie gespickt von engen Manövern und heissen Kämpfen um Platzierungen. Der Steuermann der “Sorbas” durfte schliesslich nach der Siegerehrung das traditionelle Bad im schon etwas abgekühlten See nehmen. Ob es ihn davon abhalten wird, im nächsten Jahr wieder zu siegen?          Gesamtzweiter wurde “Passat” vor “Skagerrak”, “Petrus”, “Spazzo”, “Föhn”, “Bodan”, “Aquarius”, “Fifty-Fifty”, “Falke” und “Aeolus”.

21./22.08.2004: Bei sehr harten Bedingungen mit Böen bis zu 7 Bft. konnte sich “Petrus” mit zwei zweiten Plätzen am Samstag an die Spitze des Gesammtklassements setzen. Mit der konstantesten Leistung des Feldes bei diesem schweren Wetter konnte die “Petrus-Crew” die Verfolger “Sorbas” und Skagerrak auf Distanz halten. Sorbas konnte zwar den ersten Lauf souverän gewinnen, wurde jedoch im zweiten Lauf vierter, “Skagerrak” im ertsen Lauf noch fünftes Schiff, konnte hingegen das zweite Rennen für sich entscheiden. Am Sonntag dann bei leichten Winden zeigte “Petrus” auch hier eine starke Leistung. Vom Start wer konnte “Petrus” das 7-Boote-Feld klar anführen, am letzten Luvfass sogar mit einem sehr komfortablen Vorsprung. Dann allerdings kam “Passat” unter Spinnaker deutlich auf. Auf der kurzen Zielkreuz konnte “Passat” schliesslich aufschliessen und in einem Photo-Finish, bei welchem “Passat” einen “Tick” früher als “Petrus” ins Ziel hinein anluvte, wurde “Petrus” auf der Linie abgefangen. Am Gesammtklassenemnt änderte dies für “Petrus” hingegen nichts mehr, das Konstanzer Team konnte mit einem Punkt Vorsprung vor “Passat”, sowie vor “Skagerrak”, “Sorbas”, “Falke”, “Aquarius II” und “Föhn” den edeln Silberpokal, den “Karle-Gutmann- Gedächtnispreis” gewinnen.

31.07.2004: Bei der Ost-West-Regatta konnte “Passat” mit ihrem 9. Gesamtrang, wie auch schon zuvor “Skagerrak” bei der Rund Um 2004, den Preis für die schnellste Traditionsyacht erringen. Die 75er werden damit wieder ihrem Ruf als schnellste klassiche Rennyachten am Bodensee gerecht. “Passat” hatte einen idealen Start unter dem südlichen Üfer erwischt, wo sie sich mit den dort einfallenden Böen rasch hinter den Trapezyachten an der Spitze des 235-Boote-Feldes einreihen konnte. Bei sehr leichten Winden und umso heißeren Temperaturen konnte diese Position gehalten werden, sodaß die “Passat” als 9. Schiff direkt hinter der Nissen 42 “Diamant”, jedoch vor der Libera “Elena uno” und vor allen IMX-38 als erstes Schiff, welches in einer Klasse gewertet wurde nach 8 Stunden und 35 Minuten ins Ziel kam. Erfreulich der zweite Rang der “Föhn”, welche sich nun wieder häufiger auf den Regattabahnen zeigt. Zwischen “Spazzo” und “Falke” kam es zu einem Foto-Finish und auch “Skagerrak”, “Aquarius” und “Sorbas” liefen mit jeweils nur wenigen Minuten Abstand zueinander im Ziel ein, so daß mit dem 60. Gesamtrang alle 75er gezeitet waren.

17./18.07.2004: Mit drei Siegen konnte sich die “Passat”-Crew beim Meersburger Windteufel-Cup in heimischem Revier gegen die starke Konkurrenz durchsetzen. Bei der zunächst gestarteten Langstrecke kam “Passat” am Start am besten weg und gab die Führung auf dem gesamten Kurs von Meersburg über Immenstaad, Güttingen und zurück nach Meersburg nicht mehr ab. Im zweiten Lauf, einem Up-and-Down konnte “Petrus” den Start gewinnen. Nach den ersten Wenden befand sich die “Passat” auf Position vier. Doch aufgrund eines Linksdrehers vor der Luvtonne konnte die “Passat” mit hauchdünner Führung vor “Aquarius”, “Skagerrak” und “Petrus” runden. Mit einem guten Spikurs konnte die Führung komfortabel ausgebaut und bis ins Ziel gerettet werden. Beim Start des dritten Rennens am Sonntagmorgen konnte sich erneut die “Passat” mit einem gelungenen Steuerbordstart deutlich vor dem Feld platzieren und den Sieg somit nach Hause fahren. Nachdem die nicht anwesende “Arits” den Windteufelcup zuletzt viermal in Folge gewinnen konnte, blieb die Trophäe nun wieder in ihrer Heimat. Die weiteren Plätze belegten “Falke” mit einer starken Leistung vor “Petrus”, “Aquarius” mit deutlich verbessertem Speed, sowie einer glücklosen “Skagerrak”-Crew und “Sorbas”, die bei diesen leichten Windverhältnissen wegen ihres höheren Gewichts chancenlos war.

16.07.2004: Im YCM fand die diesjährige Mitgliederversammlung der Klassen- vereinigung statt. Es wurden die Klassenaktivitäten sowie eventuelle Änderungen der Bauvorschriften diskutiert. Im Passwort-geschützten Mitgliederbereich unter “Verein” ist das Protokoll dieser Sitzung hinterlegt.

12.06.2004 Mit einem spannenden Start, bei welchem die 75er alle sehr gut weg kamen, sratete die Flotte der Rund Um in die Nacht, die sich durch Regengüsse und eher leichte Winde auszeichnete. Bodan führte bereits vom Start weg die Flotte an, bis schliesslich am Samstagvormittag auf Höhe Romanshorn Sorbas, Skagerrak und Passat aufschliessen konnten. Es wurde nochmals richtig spannend und nach einigen heftigen Winddrehern konnte sich Skagerrak vor Sorbas, Bodan und Passat in Führung bringen. Diese Reihenfolge blieb bis zum Ziel, wo zwischen diesen vier Yachten nur 11 Minuten lagen. Skagerrak konnte als 27. Schiff über alles bei der Siegerehrung am Sonntag neben dem Wanderpreis für den schnellsten 75er auch den Diamant-Preis für die schnellste Holzyacht älter als 25 Jahre sowie den Porzellanlöwen des Bayrischen Ministerpräsidenten für die schnellste Traditionsyacht in Empfang nehmen. Erfreulich war auch die Teilnahme von Föhn, welche als achter 75er und 83. Schiff gesamt ins Ziel kam.

05./06.06.2004 Mit drei Siegen kann “Passat” die Bodenseemeisterschaft zum dritten Mal in Folge für sich entscheiden. Bei 3-4 Bft. am Samstag mit Winddrehern bis zu 30° gab es spannende Wettfahrten mit jeweils der selben Reihenfolge im Ziel. Passat vor Skagerrak, Petrus, Falke und Fifty-Fifty. Am Sonntag konnten bei schönem und trockenem Wetter die Segel und Klamotten getrocknet, aber leider keine weiteren Wettfahrten gestartet werden.

01.06.2004 Aquarius II gewinnt in einem knappen Duell mit Falke II den Drei-Länder-Cup und geht als Gesamt-Vierte durchs Ziel, knapp hinter der Nissen 42 “Diamant”. Eine sehr beachtliche Leistung! In einem fast 8-stündigen Rennen belegt Skagerrak knapp vor Spazzo den dritten Rang. Insgesamt gehen die vier Yachten innerhalb von 18 Minuten durchs Ziel, was wieder einmal die dichte Homogenität der 75er-Klasse zeigt.

23.05.2004 Die meisten 75er schwimmen endlich wieder und es werden die letzten Vorbereitungen getroffen. Denn am 29. Mai 2004 beginnt mit dem 3-Länder-Cup die Regattasaison für die 75qm Nationale Kreuzer Klasse am Bodensee. Skagerrak hat die Ehre, als Sieger der Jahreswertung 2004 und somit als Titelverteidiger in die Saison zu starten. Die Homepage der 75er am Bodensee hat auch über den Winter weiterhin regen Zuspruch gefunden. 75er-Freunde aus Berlin und Holland haben sich gemeldet und ihre Freude über dieses Portal ausgedrückt.

06.12.2003: Mit dem traditionellen Winterfest zum Nikolaustag schliessen die 75er-Segler eine schöne und erfolgreiche Saison 2003 ab. Skagerrak O-46 kann mit einem Punkt Vorsprung vor Artis O-96 und einem weiteren Punkt Vorsprung vor Passat O-4 die Jahreswertung für sich entscheiden und den neu gestifteten Wanderpreis entgegennehmen.               Es wird berichtet, dass derzeit in Berlin ein alter 75er restauriert wird. Es handelt sich um die O-24, Baujahr 1914 bei Abeking & Rasmussen, Baunummer 379. Somit existieren noch weitere fünf 75qm Nationale Kreuzer ausserhalb des Bodensees. Diese kommen hoffentlich irgendwann noch zu den fünfzehn bereits am Bodensee heimischen Yachten hinzu.

06./07.09.2003: Aufgrund des niederen Wasserstands muss die Überlinger Herbstregatta abgesagt werden. Einige 75er-Mannschaften treffen sich trotzdem im Bodensee Yachtclub Überlingen, um einen gemeinsamen gemütlichen Abend zu verbringen. Teils mit dem Schiff, teils über Land angereist hatten die 75er-Crews bei guem essen und bei Freibier einen geselligen Abend, wenngleich der sportliche Wettstreit etwas vermisst wurde.

23./24.08.2003: Bei perfektem Segelwetter laufen die fünf 75er aus dem Hafen in Konstanz aus, was bei diesem niedrigen Wasserstand eine wirkliche Herausforderung ist. Bei sanftem Südostwind wird die erste Wetfahrt gestartet. Aquarius rundet knapp vor Artis die Luvtonne, es folgen Petrus, Skagerrak und zuletzt Passat. Nach zwei Vorwindkursen und einer Kreuz hat sich die Reihenfolge komplett verändert: Passat rundet vor Skagerrak, Petrus, Aquarius und Artis die letzte Leetonne. Passat deckt Skagerrak eng, was Petrus nutzen kann und knapp vor Passat die Ziellinie kreuzt. Es folgen Aquarius, Skagerrak und Artis. Im zweiten Lauf ändern sich die Positionen hingegen nur wenig. Passat gewinnt vor Skagerrak, Petrus, Artis und Aquarius. Im dritten Lauf führt Artis bereits mit grossem Vorsprung. Passat kann jedoch unter Spinnaker an Skagerrak vorbeiziehen und zu Artis aufschliessen. An der letzten Leemarke stellt Passat eine Überlappung zu Artis her, Artis kann jedoch aus dem Lee heraus davon ziehen und gewinnt vor Passat, Skagerrak, Petrus und Aquarius. Am Abend gibt es vor dem Clubhaus Dixiemusik, kalte Getränke und gutes Essen. Am Sonntag gibt es einen Startversuch, welcher jedoch aufgrund abflauender Winde schliesslich abgebrochen werden muss. Zu diesem Zeitpunkt liegt Artis vor Skagerrak und Passat in Führung. Bei der Preisverteilung kann die Passat-Crew den wunderschönen Silberpokal von 1931 zum dritten Mal in Folge entgegennehmen und der Skipper nimmt traditionsgemäß ein nicht ganz freiwilliges Bad im Konstanzer Hafen (diesmal mit Grundberührung). Petrus wird Zweiter vor Skagerrak, Artis und Aquarius.

05./06.07.2003: Morgens noch regenverhangener Himmel, im tagesverlauf auflockernde Bewölkung. Gestartet wird die erste Wettfahrt des Windteufel-Cups bei 3-4 Bft. aus West. Nach einer kurzen Kreuz bis zur Auslaufboje kann sich Artis schnell vor Petrus, Skagerrak, Passat, Äolus und Aquarius absetzen. Der Kurs der Langstrecke geht von Meersburg über Güttingen nach Immenstaad und wieder zurück nach Meersburg. Vorne bleibt trotz engen Positionskämpfen die Reihenfolge unverändert. Lediglich Aquarius schafft es noch, kurz vor dem Ziel an Äolus vorbei zu ziehen. In der zweiten Wettfahrt kann Passat, welche einen guten Start erwischt hat, Artis nicht halten, die zu spät zum Start gekommen war. Artis beweisst bei diesen Bedingungen ihre exzellente Geschwindigkeit. Äolus wird vor Aquarius dritte. Der Start der dritten Wettfahrt gerät für Artis fast zum Alptraum. Artis versucht vor Passat von Luv noch hinter das Startschiff einzutauchen. Passat macht den Raum eng. Artis rammt fast das Startschiff, kann dies jedoch durch starkes Abfallen verhindert, Passat gibt den Raum frei. Dies führt zu einem Protest. Nach den Kringeln kommt Artis dank der überlegenen Geschwindigkeit schnell zurück und übernimmt die Führung. Bei abflauenden Winden fällt Artis jedoch hinter Skagerrak, Petrus und Passat zurück. Am Abend feiern die Eignerfamilien, alle 75er-Freunde und die Mitglieder des YCM mit einem sehr schönen familiären Fest den 90. Geburtstag der Passat. Inzwischen ist keine Wole mehr am Himmel zu sehen. Nach dem Grillfest sorgt vor allem der Eiswagen, welcher vorgefahren wird, für Aufsehen. Anschliessend wird zu Swing und Jazz fleissig getanzt. Am nächsten Morgen findet bei herrlichem Wetter die Preisverteilung statt. Artis siegt vor Skagerrak, Passat, Petrus, Aquarius und Äolus.

20.06.2003: Bei herrlichem Wind und warmer untergehender Sonne startet das 450-Boote-Feld der Rund Um nach einem Massenfrühstart im zweiten Versuch Richtung Romanshorn. Bei der anstehenden Kreuz kann sich bald nach dem Start Artis vor Skagerrak, Passat, Petrus und Äolus in Front bringen. Passat wendet nach links weg, um einen Winddreher mit zu nehmen. Kurzzeitig sieht es so aus, als ob sich dieser Schlag auszahlen würde. Doch dann kommt ein 45 Grad Rechtsdreher und nicht nur für die Passat die Dunkelheit. In spannenden Positionskämpfen wird die Kreuz bis Konstanz fortgesetzt, wo zu aller Verwunderung die Bahn abgekürzt wird. Unter Spinnaker geht es bei guter Fahrt nun wieder Richtung Lindau. In einem spannenden Finish kann sich Petrus O-68 vor Artis O-96 ins Ziel retten. Als 36. Boot über alles kreuzt Petrus die Ziellinie. An Land dann der grosse Schreck: Petrus und Äolus werden aufgrund eines Frühstartes disqualifiziert. Artis gewinnt somit die 53. Rund Um vor Skagerrak, Windsbraut, Passat, Spazzo und Aquarius.

14./15.06.2003: Passat O-4 gewinnt in einem Herzschlagfinale nach spannender Aufholjagt punktgleich mit Artis O-96 die Bodenseemeisterschaft in Romanshorn. Im ersten Lauf wird die Flotte von einer Gewitterfront mit 7 Bft. überrascht. Bei diesen Bedingungen kann sich Artis O-96 deutlich vom Feld absetzen, es folgt Passat O-4, welche durch eine Unaufmerksamkeit im Ziel den zweiten Rang noch an Skagerrak O-46 abgeben muss. Fifty-Fifty läuft als vierte Yacht ins Ziel. Alle weiteren Starter geben die Wettfahrt auf. Im zweiten Lauf am Sonntagvormittag erwischt Passat O-4 einen guten Start und kann sich auf der Start-Kreuz gut vor dem Feld positionieren und gibt die Führung bis ins Ziel nicht mehr ab. Auf den Plätzen folgen Artis, Skaggerak und Petrus. Im dritten Lauf kann sich Artis aufgrund einer gut erfassten Winddrehung an die Spitze setzen. Dicht gefolgt von Skagerrak, Petrus und Passat in der vierten Position, rundet Artis in Führung liegend die Luvtonne. Mit einer schnellen Halse segelt Passat in ein Windfeld und kann vorbei an Petrus und Skagerrak deutlich zu Artis aufschliessen. Nach zwei weiteren Halsen kann Passat O-4 die Konkurrentin Artis O-96 so unter Druck setzen, dass diese aus dem Abwind weghalsen muss. Passat erwischt dicht unter Land mehr Wind und rundet vor Artis und Skaggerak die Leeboje, von wo aus es aufgrund einer Bahnabkürzung direkt ins Ziel geht. Insgesamt gewinnt Passat vor Artis, Skagerrak, Fifty-Fifty, Petrus, Spazzo, Föhn und Aquarius. 

13.06.2003: Mit einem wunderschönen rauschenden Fest wird im Romanshorner Sporthafen der 90. Geburtstag der Föhn O-5 und der 85. Geburtstag der Fifty-Fifty O-52 gefeiert. Ab 18.30 Uhr reihen sich die schönen 75er Seite an Seite an der Süd-Ost-Mole auf und flaggen über die Toppen. Begrüsst werden die 75er-Segler durch die Eigner der beiden Jubilare mit kühlem Weisswein. Im Zelt werden mit Gegrilltem und vor allem den gegrillten Hummerschwänzen alle Wünsche befriedigt. Bei Lateinamerikanischer Musik wird dann auch fleissig getanzt. Der Präsident des YCRo gratuliert den älteren “Damen” und ihren Eignern zum Geburtstag und wünscht für die Zukunft alles Gute. Der Klassenvorsitzende Dr. Ewald Weisschedel drückt seine Bewunderung ob des gepflegten Zustandes der beiden Yachten aus, obwohl sie sich in ganz unterschiedliche Richtungen entwickelt hätten. Fifty-Fifty habe mit dem einzigen in der Klasse noch aktiven Peitschenmast die ganz traditionelle Linie beibehalten, wohingegen Föhn mit dem modernen Kohlefaser-Rigg und modernster Technik unter Deck einen ebenfalls bewundernswerten Weg beschreitet. Dr. Weisschedel teilt mit, dass bei der letzten Mitgliederversammlung beschlossen wurde, dass die Föhn trotz des nicht regelkonformen Carbon-Riggs in Zukunft wieder an Regatten teilnehmen darf.

07.06.2003: Skagerrak O-46 gewinnt mit neuen Segeln den 3-Länder-Cup und läuft als dritte Yacht über alles ins Ziel. Skagerrak gewinnt auch die Yardstickwertung aller teilnehmenden Yachten. Als zweiter und dritter 75er kommen Spazzo O-60 und Aquarius O-56 ins Ziel. Anfags beherrschte Leichtwind die Szenrie, bevor bei ca. 3 Bft. eine wunderschöne Langstrecke gesegelt werden konnte. Skaggerak überzeugt durch ihre hervorragende Bootsgeschwindigkeit und muss die schnelle Nissen 42 “Diamant” nur wenige Sekunden vor lassen.

10.05.2003: Wegen Windmangel musste leider das Matchrace zwischen O-4 Passat und O-68 Petrus auf unbestimmte Zeit verschoben werden. Bei stark drehenden und löcherigen Windverhältnissen konnten die beiden Yachten keinen Startversuch unternehmen. Wenn jedoch etwas Wind durchkam, wurde der Kampf sofort aufgenommen. Klare Vorteile konnte sich hierbei kein Team heraussegeln. Einig war man sich jedoch am Schluss, dass dieses Match zu einem anderen Termin neu aufgelegt werden muss. Denn Spass hatten alle Beteiligten und spannend war es trotz allem.

Am 10. Mai um 15.oo Uhr startet vor Konstanz das absolute Highlight der Bodensee-Regattaszene. Im Rahmen des “VOLVO Championship Race” findet das erste Matchrace zwischen O-4 “Passat” mit Dr. Richard Volz und O-68 “Petrus” mit Dr. Ewald Weisschedel statt. Dieses ultimative Match zwischen diesen großen ca. 6 Tonnen schweren, jedoch sehr ranken Yachten wird mit Spannung erwartet. Ganz im Zeichen des Alinghi-Triumpfs trifft die 90 Jahre alte “Passat” auf die 12 Jahre jüngere “Petrus”. Die älteste aktive Regattaklasse am Bodensee übt sich in der modernsten Form des Wettsegelns - im Matchracing. Mit Spannung darf der Ausgang dieser absolut ebenbürtigen Crews und Yachten erwartet werden. Vielleicht ist dieses Match der Anfang einer einzigartigen Matchrace-Serie am Bodensee. Man darf auf die Zukunft gespannt sein...

21.02.2003   Bei der Mitgliederversammlung in der “Kajüte” in Staad wurden zwei Änderungen der Bauvorschriften einstimmig beschlossen: In Zukunft darf die oberste Latte im Großsegel durchgehend sein. Desweiteren sind in Vorsegeln mit einer Unterliekslänge kleiner/gleich 100% bis zu vier Latten erlaubt, wovon die oberste Latte durchgehend sein darf. Hiervon erwarten sich die Eigner eine längere Lebensdauer der Segel, bessere Trimmmöglichkeiten und damit bessere Segeleigenschaften.

31.01.2003   Endlich ist es soweit und wir können Ihnen die funkelnagelneue Homepage  der 75qm Nationalen Kreuzer Klasse Bodensee e.V. präsentieren. Mit dieser Homepage steht uns im Mitgliederbereich ab sofort ein Vereinsportal sowie ein für alle zugängliches umfassendes, ständig aktualisiertes Archiv zur Verfügung. Darüber hinaus haben wir die Chance unsere Klasse nach außen hin zu präsentieren und mit anderen Seglern und Klassenvereinigungen in Kontakt zu treten und zu kommunizieren.

Mit dieser Seite zeigt die Klasse der 75qm Nationalen Kreuzer, dass es sich bei ihr mitnichten um einen Altherrenverein sondern um eine lebendige, frische und sportlich aktive Familie handelt, die stark zukunftsorientiert ausgerichtet ist.

Wir hoffen, dass diese Homepage gut angenommen wird und sich über viele Besucher freuen kann und wünschen uns eine rege Kommunikation im Gästebuchbereich.

Eignergemeinschaft gesucht

Suche Anteil an einem 75er oder Gleichgesinnte(n) zur Gründung einer Eignergemeinschaft. Liegeplatz sollte das deutsche Bodenseeufer zwischen Wasserburg und Meersburg sein.

Kontakt: Tel. +49 (0) 173 31 32 986